صنایع هوا و دریا

نبرد نفتكش ها

airnaval — Fri, 28 Sep 2007 09:22:04 GMT

نویسنده: حميرا حيدريان

جنگ نفتكش ها چشم انداز جديدى را به وجود آورد كه بيانگر تشديد درگيرى و مقدمه جنگ دريايى بود. بعد از آغاز جنگ در سال ۱۳۵۹ جنگ نفتكش ها با ساختار كلى جنگ در خليج فارس چنان در آميخته بود كه تفكيك جنگ دريايى از روند كلى جنگ غير ممكن بود.
براى نخستين بار عراق به ترمينال نفتى ايران در جزيره خارك در ۲۴ سپتامبر ۱۹۸۰ ميلادى (۲ مهر ۱۳۵۹) حمله كرد و بيست روز بعد تعدادى از مخازن سوخت را در تهران مورد حمله قرار داد و قبل از آن نيز ۱۵۰ مخزن ذخيره نفت را در آبادان به آتش كشيد. حمله به ميدان نفتى نوروز كه يكى از ۳ ميدان نفتى مهرگان و نزديكترين حوزه نفتى فلات قاره ايران به جبهه جنگ بود؛ نيز مورد اصابت موشك هاى دشمن واقع شد كه بر اثر تخريب لوله اصلى و نابودى كامل سكو باعث نشت روزانه ۲ تا ۲ هزار و پانصد بشكه نفت به آبهاى خليج فارس شد. تهاجمات عراق به سكوهاى نفتى، توليد پالايشگاه هاى آبادان، تهران، شيراز و كرمانشاه را به كمتراز نصف تقليل داد. در عين حال، آنچه «جنگ نفتكش ها» ناميده شد تأثير ويژه اى بر آغاز جنگ در خليج فارس داشت.
تمايل عراق به گسترش جنگ با حمله به اهداف استراتژيك ايران در جزيره خارك و كشتى هاى در حال بارگيرى يا تردد به اين جزيره، نمايان شد.

جنگ نفتكش ها با عمليات رمضان و حمله عراق به جزيره خارك شروع و در تعيين نتيجه نهايى جنگ ايران و عراق به عاملى تحريك كننده تبديل شد. بدين صورت كه پس از ناكامى نخست عراق در حمله به خارك در سال هاى ۱۳۶۱ و ۱۳۶۲ دور جديدى از حملات عراق از سال ۱۳۶۳ آغاز شد و آنچه مورد نظر عراق بود در واقع در سال ۱۳۶۵ تحقق يافت و پيامدهاى آن با اسكورت نفتكش ها در سال ۱۳۶۶ آشكار گرديد و جنگ براثر گسترش و تشديد آن با مداخله قدرت هاى بزرگ در سال ۱۳۶۷ به پايان رسيد. تا پايان سال ۶۲ همه تلاش هاى عراق بر اين موضوع متمركز بود كه كارايى جزيره خارك را براى صدور نفت ايران مختل كند، ولى تعد د نقاط بارگيرى كه براى ۶‎/۵ ميليون بشكه در روز طراحى شده بود - و تأسيسات محافظت شده، به ايران اجازه مى داد از هدر رفتن نفت جلوگيرى كند و بلافاصله از يك نقطه بارگيرى به نقطه ديگر روى آورد. نقاط بارگيرى مورد اصابت قرار گرفته نيز نسبتاً به راحتى تعمير مى شدند و اين امر تلاش عراق را براى وارد آوردن آسيب بعدى براى اخلال يا توقف كامل صادرات نفت ايران با شكست همراه كرد. اما از سال ۱۳۶۳ به بعد تحولى در وضعيت منطقه ايجاد شد؛ زيرا عراقى ها براى قطع صادرات نفت ايران حوزه عملياتى را تا منطقه شمال قطر گسترش دادند و به صورت آشكار از دولت فرانسه هواپيماى «سوپر اتاندارد» و موشك هاى « اگزوست» دريافت كردند تا توان دريايى خود را افزايش دهند. پيش از اين، عراقى ها با موشك هاى ساحل به دريا يا با هواپيما و هلى كوپتر هاى معمولى به اهداف دريايى حمله مى كردند، اگر چه اين حملات دقيق نبود، اما عراقى ها با گرفتن موشك هاى ضد كشتى اگزوست، كه قيمت هر يك از آنها بيش از يك ميليون دلار بود، فعاليت گسترده اى را آغاز كردند و در مجموع تا پايان جنگ از يكهزار و ۲۰۰ فروند موشك اگزوست استفاده كردند.

عراق براى تحقق اهداف خود در حمله به تأسيسات نفتى و نفتكش هاى ايران، به سلاح هاى جديد و گسترش عمليات هوايى نياز داشت. به اين منظور، طارق عزيز در پايان سال ۱۳۶۲ تقاضاى خريد پنج فروند هواپيماى «سوپر اتاندارد»، مجهز به موشك هاى «اگزوست» را تسليم پاريس كرد. فرانسه اجازه داد خلبانان عراقى به طور محرمانه در يك پايگاه هوايى فرانسه در حوالى شهر «برست» آموزش ببينند. هواپيماى سوپر اتاندارد كه على رغم اعتراض هاى ايران به عراق تحويل داده شد، نيروى هوايى عراق را متحول كرد. به نوشته يكى از نشريه هاى آمريكايى، به نقل از منبع خود در وزارت دفاع فرانسه، حتى خلبانان فرانسوى نيروهاى عراقى را در جنگ نفتكش ها يارى دادند.
مرحله جديد حملات عراق در سال هاى ۱۳۶۴ و ۱۳۶۵ متعاقب روابط جديد عراق با آمريكا آغاز شد و در نتيجه عراق سطح استراتژى حمله به اهداف مهم خود را ارتقا داد. در اين مرحله، تجهيزات ارسالى به عراق از نظر حجم و كيفيت تغييرات اساسى كرد. فرانسه به درخواست هاى جديد عراق براى دريافت ۲۴ فروند ميراژ پاسخ مثبت داد. تحويل هواپيماهاى ميراژ اف-۱ توانايى نيروى هوايى عراق را براى هدف قرار دادن خطوط حمل و نقل دريايى و بويژه خطوط نفتى ايران افزايش داد و همين امر باعث شد تا براى نخستين بار اين هواپيماها به پالايشگاه اصفهان حمله و آن را بمباران كردند.
عراقى ها همچنين پالايشگاه نفت تبريز را در مرداد ۱۳۶۵ بمباران كردند. حملات عراق به جزيره لارك و سيرى در تابستان سال ۱۳۶۵ بيان كننده تحول اساسى در حملات هوايى عراق و استفاده از روش سوختگيرى در آسمان براى حمله به اهداف در عمق خاك ايران بود.
در جنگ نفتكش ها در حالى كه در ۳ سال اول جنگ فقط به ۴۸ كشتى بازرگانى حمله شده بود، در سال ۱۳۶۳ به ۷۱ كشتى بازرگانى حمله شد و در سال هاى ۶۴ و ۶۵ در مجموع بيش از ۱۲۰ هدف مورد حمله قرار گرفت.همچنين تلفات انسانى ناشى از اين حملات در سال هاى ۶۳ تا ۶۵ به ۱۷۸ نفر رسيد.
عراق با حمله به نفتكش ها و تأسيسات نفتى، موجب كاهش صادرات ايران شد.
ايران در سال ۱۳۶۳ به ميزان ۱‎/۳۶ ميليون بشكه، سال ۶۴ به ميزان ۱‎/۸ ميليون بشكه و در سال ۶۵ به ميزان ۱‎/۵ ميليون بشكه نفت در روز صادر كرد. در آمد نفتى ايران ۱۰‎/۹ ميليارد دلار در سال ۱۳۶۳ و ۱۲‎/۵۹ ميليارد دلار در سال ۶۴ و ۶‎/۸۱ ميليارد دلار در سال ۶۵ بود.
در سال ۱۳۶۵ علاوه بر كاهش صدور نفت ايران، به دليل كاهش قيمت نفت عملاً درآمد نفتى ايران، به كمترين ميزان در سال هاى جنگ رسيد. در نتيجه، ايران علاوه بر تحمل هزينه هاى بسيار، مجبور شد در قيمت نفت تخفيف هاى زيادى بدهد تا با امكان ادامه فروش ، همچنان از درآمدهاى نفتى برخوردار شود.

مقابله به مثل در جنگ نفتكش ها

سياست ايران درباره مردم عراق و تفكيك مردم از حكومت بعث و همچنين نقش تاريخى ثبات بخشى ايران در خليج فارس و نياز به امنيت در منطقه براى صدور نفت، موجب شد تا ابتدا در برابر حملات عراق به نفتكش ها و شهرها هيچ واكنشى نشان ندهد، ولى ضرورت جلوگيرى از افزايش فشار عراق به ايران و بازداشتن آن كشور موجب شد تا سياست مقابله به مثل را اتخاذ كند.
سياست مقابله به مثل در خليج فارس از سال ۱۳۶۳ آغاز شد. چنانكه در سال هاى ۶۱ و ۶۲ باوجود حملات عراق به خارك و نفتكش ها (دركل ۳۸ مورد) ايران هيچ واكنشى از خود نشان نداد، تا اين كه از نيمه دوم سال ۱۳۶۲ با انتشار گزارش تحويل هواپيماى «سوپر اتاندارد» به عراق، نگرانى ايران افزايش يافت. در آن زمان نخست وزير وقت مهندس موسوى گفته بود: «اگر خليج فارس براى ايران نا امن شود، براى همه كشورها نا امن خواهد شد.» از اين رو ايران با هدف بازدارندگى، موضوع مسدود كردن تنگه هرمز را مطرح كرد.» امام راحل نيز خطاب به كشورهاى منطقه و كشورهايى كه از نفت استفاده مى كنند هشدار داد دولت ايران با قدرت تنگه هرمز را مسدود مى كند، اما نظر به اين كه ماهيت سياست هاى آشوب طلبانه حزب بعث- به دليل نگرانى از شكست در جنگ- منشأ بحران آفرينى در خليج فارس ارزيابى مى شد لذا از قرار گرفتن در مسير سياست هاى عراق اجتناب شد و به همين دليل ايران در تحليلى كه از اهداف و ماهيت سياست هاى عراق داشت به جاى مسدود كردن تنگه هرمز سياست جديدى را اتخاذ كرد و در ارديبهشت ۶۳ نخستين مقابله به مثل ايران، حمله به نفتكش دشمنى بود. در اين مرحله از اقدام هاى دريايى و هوايى ارتش استفاده مى شد و طبق آمارهاى موجود در مجموع در سال۶۳ عراق به ۵۳ نفتكش ايرانى حمله كرد در حالى كه واكنش ايران حمله به ۱۸ نفتكش عراقى بود.
در تابستان سال۱۳۶۴ عراق موج جديدى از حملات گسترده را به خارك از سر گرفت؛ چنانكه شصت بار حمله هوايى در اين دوره شش ماهه به ثبت رسيد. با اين حملات، نگرانى هاى ايران تشديد شد؛ زيرا علاوه بر خساراتى كه متحمل شده بود سياست مقابله به مثل تأثير چندانى نداشت. در اين مرحله عراق ۳۳ نفتكش و ايران ۱۴ نفتكش را مورد هدف قرار دادند. در نتيجه ايران بازرسى از كشتى ها را در تنگه هرمز آغاز كرد.
ايران براى بار ديگر سياست هاى خود را براى دشمنان اعلام كرد: «روزى كه ما نتوانيم از خليج فارس نفت صادر كنيم، خليج فارس براى هيچ كس نبايد آماده صدور نفت باشد. اگر يك كشتى از ما زده شود، كشتى هاى ديگرى هم زده مى شود، حالا از هر كس مى خواهد باشد.»
در شهريور۱۳۶۴ فرمان امام (ره) براى تشكيل سه نيرو در سپاه نقطه عطفى در گسترش فعاليت هاى سپاه در منطقه خليج فارس بود تا با امكانات كم و با روش هاى جديد و كم هزينه سياست هاى مقابله به مثل را دنبال كند.
در سال۱۳۶۵ سپاه مقابله به مثل را آغاز كرد. در حالى كه عراق به ۶۶ نفتكش حمله كرد. ايران ۴۱ نفتكش را مورد حمله قرار داد. در واقع تعداد حملات در سال۶۴ فقط ۴۷ مورد بود ولى در سال بعد به يكصد و هفت مورد افزايش يافت. علاوه بر اين، سپاه در سال،۶۵با عمليات كربلاى،۳ اسكله العميه را تصرف و عراق را براى مدتى از اين پايگاه دريايى محروم كرد.
در همان سال به موازات حمله به نفتكش ها در مقايسه با سال قبل، قيمت نفت نيز به طور بى سابقه اى كاهش يافت، چنان كه از ۲۶دلار به ۶دلار رسيد. درآمد ارزى ايران در اين سال فقط شش ميليارد دلار بود كه بخش اعظم آن براى ادامه جنگ استفاده مى شد.

حضور آمريكا در خليج فارس

موقعيت نظامى ايران پس از تصرف منطقه فاو، كويت را نگران كرد كه ايران نسبت به حمايت هاى آن كشور از عراق واكنش نشان دهد و در وضعيتى كه ايران پيروزى جديدى در منطقه شرق بصره به دست آورد و عراق مرحله سوم جنگ نفتكش ها را شروع كرده بود دولت كويت در تاريخ سيزده ژانويه۱۹۸۷م (۲۳ دى۱۳۶۵) از سفارت آمريكا خواست تا نفتكش هاى كويت با نصب پرچم آمريكا از حمايت دريايى اين كشور برخوردار شوند. كويت به شوروى نيز درخواست مشابهى داد. ابتدا ايالات متحده واكنش خاصى نسبت به اين خواست نشان نداد، اما وقتى واشنگتن دانست شوروى حاضر شده است پرچم خود را روى يازده كشتى كويتى نصب كند، بلافاصله پذيرفت آن يازده كشتى را زير پرچم خود محافظت كند. از اين رو در تاريخ ۲۱جولاى ۱۹۸۷ (۳۰ تير۱۳۶۶) نخستين پرچم آمريكا بر نفتكش هاى كويتى برافراشته شد و نخستين كاروان (تحت اسكورت) براساس برنامه ريزى زمان بندى شده در ۲۲جولاى (۳۱تير ۶۶) وارد خليج فارس شد. برخورد نفتكش «بريجتون» با مين، پيش درآمد برخوردهاى ميان نيروهاى ايران و آمريكا بود، چنانكه در هشتم اكتبر (شانزده مهر۶۶) بالگردهاى آمريكايى به قايق هاى ايرانى تيراندازى كردند و متقابلاً ايران نيز اعلام كرد در تاريخ ۲۲نوامبر (اول آذر) به چهار فروند بالگرد آمريكا تيراندازى كرده است. آمريكا همچنين سكوهاى نفتى ايران را مورد تهاجم قرار داد.برخى از تحليلگران معتقدند حادثه كشتى «بريجتون» از لحاظ سياسى به ضرر آمريكا تمام شد و اگر ايران اقدام تلافى جويانه انجام مى داد اين ضرر بيشتر مى شد. در هر صورت درگيرى ايران و آمريكا با حملات متقابل ادامه يافت. در اين مرحله، گرچه آمريكا هدفش اسكورت نفتكش ها و تأمين امنيت آمد و شد كشتى ها در خليج فارس بود، ولى آمارها نشان مى دهد دامنه درگيرى ها با گذشت زمان رو به افزايش گذاشت.در حالى كه در سال ۱۹۸۶م (۱۳۶۵) در مجموع به يكصد و يازده هدف دريايى حمله شد، ولى در سال۱۹۸۷م (۱۳۶۶) اين آمار به ۱۷۹ هدف افزايش يافت، كه از اين تعداد ۸۸هدف را عراق و ۹۱ هدف را ايران مورد حمله قرار داد در حالى كه اين آمار در سال قبل، ۶۶هدف از سوى عراق و ۴۵ هدف از سوى ايران بود. علاوه بر اين، انفجار دفتر هواپيمايى «پان امريكن» در كويت و اصابت موشك به بندر الاحمدى كويت نشان داد، حضور آمريكا به دليل اهداف و ماهيت آن، ناامنى بيشترى را به دنبال دارد. بسيارى از ناظران و تحليلگران، رويارويى ايران و آمريكا را نشان دهنده فشار آمريكا و متحدانش براى واداشتن ايران به پذيرش قطعنامه ۵۹۸ و ترك عمليات نظامى و ورود به مرحله سياسى و ديپلماسى عنوان كردند.

سرانجام با تصويب قطعنامه۵۹۸ در تاريخ ۳۰تير ۱۳۶۶ در شوراى امنيت سازمان ملل، روند درگيرى در منطقه خليج فارس در زمستان ۱۳۶۶ روبه كاهش گذاشت. يكى از عوامل مهم در پذيرش قطعنامه ۵۹۸ از سوى ايران، تغيير استراتژى حمايت مستقيم از صدام، تحت پوشش حفظ صلح و امنيت بين المللى در خليج فارس و جلوگيرى از تبليغات جهانى برضد ايران وجنگ طلب دانستن اين كشور بود.
منابع:
منصورى لاريجانى، اسماعيل، تاريخ دفاع مقدس
دروديان، محمد، نقد و بررسى روند پايان جنگ
اسكندرى، محمد، جنگ تحميلى از ديدگاه حقوق بين الملل

روزنامه ایران

نیروی دریایی ایران ، مقتدترین نیرو در خاورمیانه

airnaval — Mon, 24 Sep 2007 21:18:58 GMT

فرمانده نیروی دریایی گفت : نیروی دریایی ایران مقتدرترین نیرو در منطقه خاورمیانه است و ایران در ساخت تجهیزات نظامی ، كشوری مستقل و خودكفا است.

به گزارش شبكه خبر ، امیر دریادار حبیب الله سیّاری در گفتگوی 45 دقیقه افزود : ما در عرصه فناوری دفاعی خودكفا هستیم ، و نیروی دریایی با نظارت كامل بر آبهای ایران ، آمادگی خود را جهت مقابله با هرگونه تهدیدات احتمالی و تجاوز به كشور حفظ كرده است.

وی گفت : وظیفه حفاظت از سواحل دریایی در شمال و جنوب و همچنین دفاع از آب های ساحلی و منابع حیاتی و استراتژیك كشور بر عهده ارتش نیروی دریایی است.

فرمانده نیروی دریایی با اشاره به استقلال ایران در آموزش به نیروی دریایی گفت : تمام آموزش هایی كه در غرب به پرسنل نیروی دریایی آموزش داده می شد ، امروز در داخل آموزش داده می شود.

دریادار سیاری خاطر نشان كرد: نیروی دریایی و هوایی در دوران دفاع مقدس حماسه های بزرگ آفریدند ، چنانكه پایانه های صدور نفت البكر و الامیه تاختند و بیش از دو سوم این پایانه ها را منهدم كرده و پرچم ایران را بر مرتفع ترین دكل این پایانه ها به اهتزاز در آوردند.

وی با یادآوری قدرت نیروی دریایی در عملیات مروارید در سال 59 و حماسه هفتم آذر افزود : دشمن قصد داشت تا آبادان را به تسخیر خود درآورد ، در حالی كه نبردهای دریایی ایران در آبهای خلیج فارس به همراه دیگر نیروهایی دفاعی كشور موجب انهدام توان رزمی نیروی دریایی عراق شد ، و تعدادی از كشتی ها و هواپیماهای عراقی نابود شدند.

فرمانده نیروی دریایی حفاظت از راههای مواصلاتی را در زمان جنگ تحمیلی و پس از آن از وظایف مهم نیروی دریایی در جهت منافع اقتصادی كشور عنوان كرد.

دریادار سیاری با بیان برخورداری نیروی انسانی متخصص و كارآزموده و تجهیزات نظامی مقتدر در برابر تهاجمات دشمن گفت : توان رزمی نیروی دریایی جمهوری اسلامی ایران در حفاظت از منطقه استراتژیك خلیج فارس ، در مقاطع حساس ، نشان دهنده حضور قدرتمندانه ایران در منطقه و حاكمیت بر آب های خلیج فارس است.

وی با اشاره به ساخت انواع زیردریایی ها ، افزود: ما به فناوری ساخت زیردریایی كه پیچیده ترین فناوری در صنعت دفاعی است دست یافته ایم ، و ایران با ساخت ناوشكن و ناوچه موشك انداز كشوری مقتدر در منطقه است.

فرمانده نیروی دریایی با اشاره به توان بازدارندگی ایران در مقابل تهاجمات احتمالی گفت :با وجود امكانات دفاعی مدرن و توان ساخت تجهیزات دفاعی در كشور ، دشمن نمی تواند هیچ گونه تعرضی به منابع ملی ما داشته باشد.

سیاری افزود : با استفاده از علم موجود در كشور ، شاهد موفقیت‌های بسیاری در ساخت تجهیزات نیروی دریایی هستیم.

منبع خبر

airnaval — Sun, 23 Sep 2007 08:51:06 GMT

سلام دوستان بعد مدتها وقت کردم برگردم و پست بدم خوب دیروز رژه نیرو های مسلح بود اونایی که سحر خیز بودن حتما از کانال یک دیدن بیشتر رژه تجهیزات ساخت داخل بود من چنتا از تجهیزات مرتبط با نیروی دریایی رو از تصاویر انتخاب کردم براتون میزارم

ماکت ناوچه موشک انداز کلاس سینا

اژدر و موشک های ضد کشتی

زیردریایی تکنفره

اطلاعیه دعوت به همکاری

airnaval — Thu, 07 Jun 2007 11:44:14 GMT

اطلاعیه دعوت به همکاری در بخش صنایع دریایی سایت دانشجو

از تمامی دوستانی که دارای اطلاعات کافی یا مدرک علمی مورد نیاز و یا توانایی مورد نیاز جهت همکاری با ما در بخش صنایع دریایی سایت دانشجو را دارند دعوت به همکاری مینماید
از تمامی علاقه مندان دعوت به عمل می آید آمادگی خود را در تاپیک زیر اعلام نمایند شایان ذکر است متقاضیان باید حداقل 10 پست در این انجمن داشته باشند
با تشکر

http://www.daneshju.ir/forum/f345/t15160.html#post74784

ناو بالگرد بر کلاس Jeanne D`Arc

airnaval — Sun, 06 May 2007 06:13:18 GMT

ترجمه:محمد حسین چهان پناه
هرگونه برداشت بدون ذکر منبع مجاز نیست

یکی از مهمترین اجزای پشتیبانی در نیرو های دریایی ناوهای هواپیمابر هستند اما در کنار آنها ناوهای بالگرد بر نیز یکی از مهمترین اقسام پشتیبانی به حساب می آیند نیروی دریایی فرانسه از 1964 از تنها یک فروند ناو بالگرد بر کلاس Jeanne D`Arc بهره میبرد

ابعاد باند(عرشه):62 در 21 متر
سرعت:26.5 کیلونات
تسلیحات: 6 لانچر سطح به سطح اگزوسه بهمراه لانچر های سی اسکیمر دو توپ 100 میلیمتری کادام بهمراه چهار تیربار 12.7 میلیمتری (با قابلیت ضد هوایی)
ناوگان: 2 فروند پوما و 2 فروند گازل نیروی زمینی 2 فروند الوئیت 3 نیروی دریایی بهمراه 8 فروند سوپر فرلون
رادار و سیستم دفاعی:
رادار جستجوی هوایی تامسون CSF drvb 220b / رادار جستجوی سطحی CSF DRVB 51
سیستم ESM تامسون ARBR16/ARBX10 بهمراه شش لانچر چف و فلر
سونار تامسون سینترا DUBV 24C

تاریخچه: این ناو همواره بعنوان یک ناو حمل بالگرد و نیرو بحساب می آمده و بیبشتر برای آموزش پرسنل استفاده میگردید و قابلیت حمل 700 نفر را داراست در سال 97 این ناو مورد تعمیرات قرار گرفت
در زمینه مدرن سازی از جمله تغییرات برداشتن دو توپ 100 میلیمتری در فاصله سالهای 89 و 90 از روی این ناو

مروری بر نیروی دریایی ایران بخش دوم

airnaval — Tue, 13 Mar 2007 08:53:18 GMT

مروری بر نیروی دریایی ایران بخش دوم
نویسنده:محمد حسین جهان پناه

ضمن تشکر از تمام دوستانی که در این مدت اینجانب را مورد لطف خود قرار دادند
ضمن پوزش بخاطر دیر شدن و فاصله ی نسبتا زیاد چند ماهه میان دو بخش این مقاله باید عرض کنم بدلیل نیاز این مقاله به اطلاعات خاص و تصاویر پروفایل و همچنین خستگی و مشقله ی اینجانب بوده که باز هم از تمام دوستان تشکر میکنم
توجه داشته باشید این قسمت مقاله مربوط به شناور های نسبتا کوچک و سریع نیروی دریایی است و باید توجه داشت که عموما در نبرد های بزرگ شناور های کوچک اما سریع بدلیل کانور پذیری بالا نسبت به نبرد ناوها و همچنین مجهز بودن به سلاح های موشکی سریع و مهلک معمولا بسیار موفق ظاهر میشوند نمونه ی آن نبرد های پراکنده گشتی ها و شناور های موشک انداز ویتنامی با نیروی دریایی آمریکا که شبیخون های این شناورها خاب را از چشمان مهاجمان ربوده بود
بخش گسترده ای از نیروی دریایی ایران را شناور های سبک و فوق سبک تشکیل میدهند که نظر شما را به مشخصات آنها جلب مینمایم

mini-Submarines
==================

Ghadir class littorial submarine
زیر دریایی های کوچک کلاس قدیر (ساخت داخل)

این زیر دریایی کمی بزرگتر از زیر دریایی هایی که در کلاس زیر دریایی کوچک قرار دارد است و گمان میرود کارایی بهتری نیز داشته باشد از لحاظ طراحی این کلاس شباهت زیادی به زیر دریایی های کلاس Sauro ایتالیا دارد (هرچند با ظاهری کوچکتر)

مشخصات:
تعداد در خدمت 1 فروند

تسلیحات:2 اژدر با احتمالا ذخیره ی12 تایی اژدر و 2 یا 4 اژدر سنگین یا مین
اطلاعات بیشتری در دسترس نیست

Nahang class mini-submarines
زیردریایی های کوچک کلاس نهنگ

این زیر دریایی ها که بسیار کوچک هستند یکی دیگر از ساخته های صنایع دریای ایران است این کلاس زیر دریایی در واقع از روشی قدیمی که زمانی در آخرین جنگ جهانی استفاده میشد بهره میبرد بدین معنی که حمل تسلیحات بصورت خارجی و در واقع میتواند بصورت یک مین یاب یا مین گذار خوب عمل کند بسیار این زیر دریایی را شبیه مین روب های روسی و چینی و همچنین سیستم زد مین آمریکایی میدانند

مشخصات:
تعداد در خدمت 1 فروند

رادار و سیستم دفاعی: یک رادار جستجوی سطحی

تسلیحات:2 آزدر آماده شلیک و 21 اژدر ذخیره و 4 تا 6 مین

Patrol Craft
==================
شناورهای گشتی کلاس پروین
Parvin Class Large Patrol Craft

این شناورها درواقع شناور های آمریکایی کلاس PGM-71 ساخت سالهای 67 تا 70 و بسیار قدیمی بحساب می آیند توپ نسبتا سنگین 40 میلیمتری و تیربار 20 میلیمتری بعدها روی این شناور نصب شد اطلاعی از هیچگونه برنامه روزامد سازی برای این شناور ها در دسترس نیست و همچنان در خدمت هستند

مشخصات:

شخصات:
توپ:
1 توپ 40 میلیمتری
1 توپ 20 میلیمتری GAM-BO1
دو تیر بار 12.7 میلیمتری

موشک:
2 لانچر موشک چینی C-802

رادار و سیستم دفاعی:
رادار جستجوی سطحی فعال در باند I
سونار SQS-17B بعدها در سنه ی شناور نصب شد

موتور:
8 موتور دیزلی GM 6-71

شعاع عملیاتی:
1140 مایل با 17 کیلوتن بار

سریال در نیروی دریایی :

211----PARVIN
212-----BAHRAM
213-----NAHID

شناور های گشتی کلاس کیوان
Kayvan Large Patrol Craft

3 فروند از این شناور ها توسط گارد ساحلی آمریکا ساخته شدند این شناورها در 1950 به ایران تحویل شد بعدها از خدمت مرخص شد اما اخبار گویای بازگشت به خدمت دو فروند از این شناور ها در 1995 است گفتنیست این شناورها با ماشین آلات و تسلیحاتی جدید و مدرنیزه شده به خدمت بازگشتند و حیاتی دوباره گرفتند

مشخصات:

مشخصات:
توپ:
1 توپ 40 میلیمتری
1 توپ دوگانه 20 میلیمتری روسی

موتور:
24 موتور دیزلی MYHMS-1200 با دو پروانه

شعاع عملیاتی:
با 8 کیلوتن بار 2324 مایل

رادار و سیستم دفاعی:
رادار جستجوی سطحی فعال در باند I

سریال در نیروی دریایی :

202---AZADI
203---MEHRAN

شناور های کلاس MIG-S-2600

تعداد دقیق تحویل شده ی این شناور ها مشخص نیست این شناور ها ساخت صنایع دریایی جولائی مستغر در تهران است شناور های کلاس MIG-S-2600 شباهت زیادی به شناور های کلاس چاهو ی کروه شمالی دارد البته با تفاوتهایه قابل توجهی در ساختمان و دکل مربوط به رادار(این شناور ها در اختیار نیروی دریایی سپاه است.

مشخصات:
توپ:
1 توپ ضد هوایی اورلیکن (23 میلیمتری دوگانه)

موشک:
یک موشک انداز 12 تایی 107 میلیمتری MRL

موتور:
4 موتور دیزلی با 4 پروانه

رادار و سیستم دفاعی:
رادار جستجوی سطحی فعال در باند I

شناور های کلاس US MKIII

حدود 15 فروند از این شناور ها پیش از انقلاب (در 1976) از شرکت صنایع دریایی مارتینس خریداری شد و 50 فروند دیگر نیز در دست سفارش بود که قرار داد کنسل شد
دقیق مشخص نیست در نهایت چند فروند به خدمت نیروی دریایی ایران در آمد شش فروند در جنگ تحویلی از دست رفت و اکنون همچنان 9 فروند از این گشتی ها در خدمت است

مشخصات:
توپ:
1 توپ 20 میلیمتری GAM BO1
1 تیربار 12.7 میلیمتری

موتور:
3 موتور دیزلیGM 8V-71TI با 3 پروانه

شعاع عملیاتی:
با 28 کیلوتن بار 500 مایل

رادار و سیستم دفاعی:
رادار جستجوی سطحی RCA LN66 فعال در باند I

ادامه دارد..................

الرياض، ناو جديد سعودي

airnaval — Mon, 05 Feb 2007 06:12:18 GMT

الرياض، ناو جديد سعودي

فرانسه نيروي دريايي عربستان سعودي را با سه فروند ناو جنگي از كلاس "الرياض" (F3000S) تجهيز كرده است.
اين شناورها قابليت جابجايي 4500 تن آب و حمل سوخت كافي براي مسافت 12 هزار و 965 كيلومتر را دار هستند و حداكثر سرعت شان 45كيلومتر در ساعت است‌.

به گزارش گروه امنيت و سياست دريايي سينا؛ اين سه ناو جنگي محافظ داراي قابليت رادار گريزي (استيلت‌) هستند و ابعاد آنها 25 درصد بزرگتر از ناوهاي محافظ كلاس "لافايت‌" فرانسوي است‌.

نخستين فروند از اين ناوها در ژوئيه سال 2001 به خدمت گرفته شد و دومين فروند آن به نام "اچ ام اس مكه (814)" در ژوئيه 2002 به آب انداخته و در آوريل سال 2004 ميلادي به خدمت نيروي دريايي عربستان درآمد. سومين فروند نيز به نام "اچ ام اس الدمان (816)" در سپتامبر 2002 به آب انداخته شد و در سال 2005 به نيروي دريايي عربستان سعودي پيوست‌.

قرار داد ساخت ناوهاي مذكور ميان فرانسه و عربستان سعودي در سال 1994 ميلادي و در چارچوب توافقنامه (III ـ SAWARI) به امضاء رسيد.

در اين طرح شركت "ناوفكو" NAVFCO كه يك سازمان آموزشي در داخل نيروي دريايي فرانسه به شمار مي‌‌رود بيش از 700 تن از پرسنل نيروي دريايي سعودي را آموزش داد.

عمليات ساخت و نصب قطعات اين ناوها در مجموعه‌اي از سالن‌هاي ساخت كشتي به طول 133 متر و عرض 17 متر انجام شد.

اين شناورها قابليت جابجايي 4500 تن آب و حمل سوخت كافي براي مسافت 12 هزار و 965 كيلومتر را دار هستند و حداكثر سرعت شان 45كيلومتر در ساعت است‌.

ديواره‌هاي جانبي ناو "الرياض" شيبي 10 درجه دارند تا انعكاس راداري بدنه كشتي را به حداقل برسانند.

سطح بدنه كشتي با نوعي رنگ جذب كننده امواج رادار پوشانده شده و از ارتفاع سطح مقطع (نيمرخ‌) شناور مذكور كاسته شده است‌.

ناو مذكور داراي يك سيستم كامپيوتري حفظ كننده ثبات است كه براي كارآمد نگاه داشتن سكوي فرود هليكوپتر شناور به كار مي‌رود.

سيستم خودكار مديريت نبرد SFCS
سيستم رزمي SENIT7 اين ناو از روي سيستم "تالس تاويتاك 2000" ساخته شده و بر روي ناو هواپيمابر شارل دوگل فرانسه نيز نصب شده است‌.

سيستم كنترل تسليحاتاين ناو شامل رادار "پالس داپلر تالس كاستور 2J" در باند I و يك سيستم رديابي مادون قرمز است‌.

سيستم هاي تسليحاتي ناو محافظ "الرياض"‌
اين ناو قادر است دو رديف واحدهاي پرتاب موشك سطح به هواي"آستر 15" را با خود حمل كند.

موشك‌هاي"آستر 15" داراي بردي بالغ بر 7/1 تا 30 كيلومتر هستند كه تا ارتفاع 15 هزار متر اوج مي‌گيرد.

اين ناوها همچنين به 8 موشك سطح به سطح اگزوسه MM40مجهز هستند. اين ‌موشك ضد كشتي داراي سر جنگي به وزن 165 كيلوگرم و بردي معادل 70 كيلومتراست و در حالت پرواز در سطح آب با سرعتي كمتر از صوت (در حدود 95/0 ماخ‌) به هدف خود نزديك مي‌شود.

توپ اصلي ناو"الرياض" نيز از نوع نواخت سريع "اتوملارا" 62/76 است كه مي‌تواند در هر دقيقه 120 گلوله شليك كند. برد اين توپ 20 كيلومتر است‌ همچنين آتشبار 20 ميليمتري جيات B15 نيز براي اين ناو در نظر گرفته شده است.

اين شناورمجهز به چهارلوله پرتاب اژدر533 ميليمتري است كه بوسيله آنها قادر به بكارگيري اژدرهاي سنگين ضد زير دريايي F17 ـ DCN است‌.

سامانه حسگر و ضد عمل الكترونيكي ناوهاي"الرياض"‌
مجموعه سونار اين ناو از نوع سيستم زيرآبي"تالس 20 ـ "CAPTASكششي است‌كه داراي فركانس پايين براي عمق‌هاي متغير است.

محفظه كروي رادار شناسايي و كنترل آتش "تالس آرابل" سه بعدي باند Iكشتي نيز بر روي دكل هرمي شكل بخش مركزي آن نصب شده است‌.

رادار" آرابل" وظيفه كنترل موشك‌هاي "آستر" را برعهده دارد. رادار برد بلند جستجوي هوايي DRBV26D ژوپيتر داراي باند D¢ نيز بر روي دكل اصلي در جلوي شناور قرار دارد.

همچنين دو رادار ويژه ناوبري و كنترل هليكوپتر از نوع "اسپماري مارين دكانيز" نيز براي اين ناو در نظر گرفته شده است.

مجموعه سيستم هاي ضد عمل الكترونيكي ناو "الرياض" بوسيله شركت "تالس" ساخته شده و عبارتند از : سامانه پشتيباني عمل الكترونيك ESM ـDR3000، سيستم رديابي كننده ارتباطات "آلتس"‌، سامانه اختلاف دهنده بر روي رادار" سالاماندر "D2و سامانه اختلال دهنده بر روي ارتباطات راديويي .TRC281

اين شناور همچنين مجهز به دو پرتاب كننده‌هاي فريب دهنده رادار DAGAIE ساخت EADS است‌.

پيشرانه ناو "الرياض"‌
اين ناو جنگي داراي چهار موتور ديزل است كه 5700 كيلووات معادل 7هزار و 740 اسب بخار نيرو توليد مي‌كنند.

اين موتورهاي ديزل دو محور مربوط به پروانه‌هاي پيشرانه قابل كنترل ساخت "رولزريس" را به حركت در مي‌آورند.

منبع:seana.ir

کشتی های فله بر OBO ship

Tue, 14 Nov 2006 04:57:18 GMT

قبل از اينكه شما را با معرفي و تشريح انواع كشتي ها آشنا كنم لازم است بدانيد كه كشتي ها و يا كلا ترابري در دريا در دو خطوط منظم و نا منظم به ترتيب لاينر و ترمپ انجام ميشود.كشتي هايي كه در خطوط منظم ترابري ميكنند مقصدشان در كل معلوم است يعني با برنامه ريزي ترابري ميكنند اما در خطوط نامنظم چنين چيزي نيست يعني ممكن است باري كه حمل ميكنند براي چند بندر باشد.(95 در صد حمل و نقل جهان از طريق دريا صورت ميگيرد.)

معرفي كشتي ها و تشريح انها:

براي شروع بهتر است از كشتي فله بر شروع كنم:

در كل فله به معناي بار غير بسته بندي ميباشد.پس كشتي هاي فله بر كالاهايي از قبيل :غلات..سنگ معدن..سيمان..شكر..فسفات.. زغال سنگ و ..... را حمل مي كنند و از نظر طبقه بندي در رديف كشتي هاي كالابر عمومي قرار دارند.

منظور از ساخت اينگونه كشتي ها جلوگيري از هزينه هاي زياد مربوط به انجام خدمات بندري و بسته بندي كالاها و همچنين استفاده از فضاي بيشتر داخلي كشتي ميباشد.

موتور خانه و محل زيست سر نشينان آن در قسمت انتهايي كشتي يعني پاشنه كشتي واقع است. به منظور حفظ تعادل كشتي يك مخزن آب اضافي در قسمت جلو يعني سينه ي كشتي تعبيه گرديده كه همواره مملو از آب ميباشد.ظرفيت اين گونه كشتي ها بستگي به سفارش دهنده دارد و تا 150000 تن هم ساخته شده است.

انواع كشتي هاي فله بر:

در اشكال مختلف مطابق سليقه ي كشورهاي مختلف ساخته شده اند. اكثر آنها داراي يك نقص مشترك هستند و آن كه اين گونه كشتي ها پس از تخليه ي بار هنگام مراجعت با انبار هاي خالي در حفظ تعادل خود دچار مشكل بوده اند.اين نارسايي متفكرين صنعت كشتي سازي را بر آن داشت تا به طراحي كشتي هاي چند كاره موسوم به oil.bulk.ore ship كه از خانواده ي كشتي هاي فله بر به حساب مي ايند.اين نوع كشتي هادر ظرفيت هاي متفاوتي تا 250000 تن ساخته شدند و مشخصات ظاهري آنها آميزه ايست از شكل كشتي هاي فله بر با لوله هاي متعدد نفت و هواكشهاي ويژه مخازن بر روي عرشه.

پهپاد عمود پرواز CL-327

Sun, 05 Nov 2006 12:44:18 GMT

پهپاد عمود پرواز CL-327 نیروی دریایی

این پهپاد توانایی نشست و برخاست عمودی را دارد و یک پهپاد تاکتیکی بحساب می آید.ماموریت این پرنده شناسایی در دریا و خشکی است.CL-327 سومین پرنده از این نوع بوده و انواع قبلی آن CL-89 و CL-289 توسط نیروهای دریایی فرانسه و آلمان مورد استفاده قرار گرفت . این پرنده در شرایط نامساعد جوی مورد آزمایش قرار گرفته و تواناییهای خود را در این شرایط نیز نشان داده است. با افزودن این پهپاد به شناوری که توانایی حمل بالگردها را ندارد می توان از مزایای آن در خصوص رفع کمبود ناشی از فقدان بالگرد در شناور موردنظر استفاده نمود.

منبع : www.saprofit.myblog.ir

سازماندهی در کشتی

Sat, 04 Nov 2006 04:59:18 GMT

سازماندهی در کشتی زیر نظر کاپیتان کشتی:

بخش عرشه(ناوبری):

افسر ارشد - افسر دوم - افسر سوم - دانشجوی عرشه - سر ملوان - ملوان ۱ و ۲ و ۳ - ملوان عمومی.

بخش موتور(مکانیک):

سر مهندس - مهندس دوم - مهندس سوم - مهندس چهارم - مکانیک - جوشکار - روغن کار - تمیز کار.

بخش سالن:

افسر تدارکات - سر آشپز - آشپز - مهماندار .

بخش الکترونیک:

فقط دو افسر هستند که کار ارتباطات روی کشتی به عهده ی انهاست.از قبیل مورس و پرچمهای دریایی و انواع ارتباطات رادیویی...چراغ دستی...پرچم دستی..و مورس فرستادن با انها که بعدا با مورس و چگونگی ارتباطات با آن را آشنا خواهید شد.در پست بعدی با انواع کشتی ها و اشنایی با حمل و نقل دریایی آشنا میشوید.